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这世界变化快，曾经，古城古镇被视为经济落后的表现，而今却成了稀缺的文化旅游资源。

在陕西，除了西安和榆林，本来还有一座很了不起的古城，如能保存下来，也许能和西安平分秋色。然而，60 年前，这里的人们亲手拆掉了它，另建了一座新城，使它永远消失了。因为拆得太彻底，而今想恢复也困难重重。

这就是潼关古城。

“潼关”，这两个字念出来就是喷薄而出的历史沧桑感。

这是一个因关而设城，因城而建县的地方。

潼关地处陕西东部的渭南，关中平原的最东端。如果说关中平原是一个物产丰饶的大口袋，那么潼关就是扎紧袋口的那一个绾口。在古时，潼关西边是直通西安的西潼官道，东边则是历史上有名的崤函古道。

潼关凭借着黄河、中条山和秦岭的天险，据守在崤函古道西端，与东端的函谷关遥遥相望，控制着西安与洛阳之间的大道。

作为一个军事要塞，潼关建城的历史可追溯至东汉初期，此后两千来年一直延续下来，成为雄镇一方的大关。在潼关发生过的战争不计其数，有人统计，历史上，发生在函谷关的重要战争有13次，而发生在潼关的则达到45次之多。

最有名的应该算是三国期间曹操和马超之战、唐安史之乱时守关大将哥舒翰和安禄山之战，黄巢火烧潼关，李自成和清兵的潼关之战，还有抗日战争时期的长达七年的潼关保卫战。

因为是军事要地，自东汉建城以来，潼关城的修建一直是封建王朝很重视的大事。东汉、隋唐、明清，潼关城经过两次迁城，又不断扩大。尤其是明朝时，设潼关卫，城池向南向西大规模扩建，周长达11.2公里，设有六处城门。

一直到抗日战争前期，潼关古城还保存完好，城墙高耸，关楼壮丽，城内有十来条大街50多条巷道，关城内外、山上山下建筑物鳞次栉比，气势雄伟壮观。

这里还是陕西第一个通火车的地方，1931年底，陇海铁路通到了潼关，当时的潼关城达到了最鼎盛时期，来自全国十多个省市的商人聚集于此，城内常住居民达两万多人，一举成为陕西最时髦现代的地方。

而作为陕西中心城市的的西安，直到3年之后，才通了铁路。

可惜，盛景不常，1937年，日本攻占山西，在黄河对岸的芮城向潼关发起猛烈炮轰，一直到1943年，潼关经受了7年的炮轰，虽然成功地把日本兵挡在关外，但古城也伤痕累累，建筑物毁了七八成。

不过，让潼关古城最终走向消亡的还是1960年，当时，号称“万里黄河第一坝”的三门峡大坝建成蓄水，不久就因为泥沙淤积，陕西爆发水灾，潼关古城被迫撤离。

古城到新城沿线

于是，几乎是一夕之间，这座千年古城被拆得干干净净，建筑材料被运到古城南边10公里处的吴村修建新县城。

新县城

潼关古城就这样消失了。

而今，原来古城所在的地方变成了港口镇。

这些年，又成为潼关最有名的旅游景区。虽然古城不在了，但山形地势还在，遗址遗迹还在，三河交汇、古城遗址、禁沟、十二连城等等，依然吸引着人们纷至沓来，来追寻历史上演绎过无数风云的雄关要塞。